चीन के निर्जलीकरण लहसुन आपूर्तिकर्ताओं के लिए आसमान छूती माल की दर एक आपदा है

मई 2024 से शुरू होने वाले समुद्री माल ढुलाई की दरें तेजी से क्यों बढ़ेंगी?

चीन के लिए आसमान छूती माल ढुलाई दर एक आपदा है'एस निर्जलित लहसुन आपूर्तिकर्ता?

आज का विश्लेषण'एस अंतर्राष्ट्रीय रसद बाजार:

 इस बार सभी मार्गों के लिए कीमत में वृद्धि मुख्य रूप से दक्षिण अमेरिका में शुरू हुई। दक्षिण अमेरिका में कीमत में वृद्धि का मुख्य कारण यह है कि ब्राजील जुलाई और उसके बाद चीनी नए ऊर्जा वाहनों पर अतिरिक्त टैरिफ लगाएगा। BYD ब्राजील में एक कारखाना बनाने की योजना बना रहा है और 20,000 कंटेनरों को जहाज करने की उम्मीद है, जिसके परिणामस्वरूप शिपिंग क्षमता है। यह पर्याप्त नहीं है। कोस्को ने पश्चिम अफ्रीका से अपने जहाजों को वापस ले लिया है और दक्षिण अमेरिका चले गए हैं, जिसके कारण पश्चिम अफ्रीका में सामान्य वृद्धि हुई है! इसके अलावा, संयुक्त राज्य अमेरिका ने घोषणा की है कि यह भविष्य में चीन पर 50-60% टैरिफ लगाएगा, जो बदले में कुछ चीनी कंपनियों को दक्षिण अमेरिका में अपने निवेश को बढ़ाने के लिए प्रेरित करेगा!

 यूरोपीय कार्गो की मात्रा अपेक्षाकृत स्थिर है, लेकिन हौथी रेड सी क्राइसिस के प्रभाव के कारण, शिपिंग शेड्यूल लंबा है, जिसके परिणामस्वरूप जहाजों की संख्या में वृद्धि होती है, जिन्हें संचालित करने की आवश्यकता होती है, जिससे अपेक्षाकृत तंग शिपिंग क्षमता भी होगी।

 ♦ऊपर उल्लिखित उद्देश्य कारकों को समेटने के लिए, जहाज मालिकों के व्यक्तिपरक और मौन समझौते को कीमतों में वृद्धि के लिए एक साथ काम करने के लिए भी इस बार एक अपेक्षाकृत बड़ा कारक है!

 अनुभवजन्य निर्णय और कुछ शिपिंग कंपनियों के वर्तमान भविष्य की कीमत के रुझान के आधार पर:

 1। दक्षिण अमेरिका में कीमत में वृद्धि की प्रवृत्ति जून की शुरुआत तक जारी रहने की उम्मीद है (मेक्सिको में 6,000 बड़े कंटेनर और ब्राजील में 8,000 होने की उम्मीद है)

 2। मध्य पूर्व में अपेक्षाकृत कीमतों को कम करना थोड़ा मुश्किल है। मूल्य वृद्धि वर्तमान में प्रतिरोध का सामना कर रही है और इसे थोड़ा कम या बनाए रखा जा सकता है।

  3। यूरोपीय शिपिंग कंपनियों में कीमतों में वृद्धि करने की एक मजबूत इच्छा है और कार्गो की एक छोटी राशि द्वारा समर्थित हैं। शिपिंग कंपनियों में 2-3 जहाज होते हैं जो हर महीने नहीं आते हैं, जिसका बहुत प्रभाव पड़ता है। CMA के दो जहाज हैं जो हैम्बर्ग नहीं जाते हैं, जिससे हाल ही में हैम्बर्ग में पदों को खोजना मुश्किल हो गया है। , यह जून में बढ़ने की उम्मीद नहीं है, और मई के अंत में बड़े काउंटर के 5,000 होने की उम्मीद है।

4। दक्षिण पूर्व एशिया में थोड़ी वृद्धि हुई है, और वृद्धि प्रति सप्ताह 50 अमेरिकी डॉलर होने की उम्मीद है (कुछ शिपिंग कंपनियां 50 से अधिक हैं)

  5। अफ्रीका में शिपिंग क्षमता में कमी और शिपिंग कंपनियों में सामान्य वृद्धि से प्रभावित, पूर्वी अफ्रीका लगभग 3,500-4,000 होने की उम्मीद है।

 ♦रणनीति: यदि आपके पास वास्तव में एक योजना है, तो आप उचित रूप से कुछ पदों पर कब्जा करने पर विचार कर सकते हैं। इसके अलावा, आपको नामित कार्गो में बदलाव पर भी ध्यान देना चाहिए। नामित कार्गो की धीमी गति से रिलीज का मतलब है कि स्थिति वास्तव में तंग है। इस मामले में, आपको जल्दी योजना बनानी चाहिए! फिर आप प्रस्थान से पहले जहाज के करीब पहुंच सकते हैं। यदि आप लगभग 5 दिनों में कोई लीक उठाते हैं और वर्तमान केबिनों की तलाश करते हैं, तो अपेक्षाकृत सस्ते स्थान भी हो सकते हैं!

इसलिए, अगर वहाँ है निर्जलीकरण लहसुन आपूर्तिकर्ता एक सीआईएफ सौदे के साथ, यह निर्जलित लहसुन उद्योग के लिए एक वास्तविक आपदा होगी जिसमें पहले से ही अल्प लाभ है।

 तो, जून में कीमत क्या होगी? कुछ ग्राहकों ने कहा कि वे इसे अभी तक जहाज नहीं करेंगे क्योंकि समुद्री माल बहुत महंगा है। वे निश्चित रूप से जून में इसे जहाज करेंगे। हम इंतजार करेंगे और देखेंगे।